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李小璐事件为什么牵扯出马苏和黄毅清?马苏

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回顾历届国足东亚杯之旅

回顾历届国足东亚杯之旅

字体大小:A A2013-07-25 17:51:31编辑:90vs体育点击: 次

  90win体育讯 2013年的东亚杯,国足不仅逆袭扳平日本,还逼平韩国,一扫国足过去的阴影,也让球迷对国足恢复了信心。其实国足在参加东亚杯以来,也有不少辉煌的成绩。90win和你一起回顾历届国足东亚杯之旅。

  1、首届戴拿斯杯连克朝日

  东亚杯的前身是从1990年开始的戴拿斯杯。在首届戴拿斯杯上,中国男足首战2比0轻取朝鲜男足,次战1比0力克日本男足,两连胜的战绩足以证明那个年代中国男足在东亚区的地位。而在最后的决赛中,中国男足120分钟同韩国男足1比1战平,最后仅以4比5在点球战中惜败,遗憾地与首届冠军失之交臂。

  2、1998年戴拿斯杯2-0战胜日本

  1998年,在最后一届戴拿斯杯上,中国男足凭借黎兵的梅开二度,以2比0战胜日本男足。虽然那场比赛日本队为世界杯演练了平时并不熟悉的3-5-2阵型,实力略有下降,但能够干净利落地拿下已经崛起的日本男足,对品尝惯了苦涩滋味的中国男足而言,仍可堪称荣耀时刻。

  3、2005年首次染指东亚杯冠军

  2005东亚杯上,中国男足在3人被罚的极度困境下,仍然依靠孙祥的破门,1比1逼平了韩国男足。国男足在那届比赛上展现出难得的稳定,在先后以1比1和2比2逼平韩日两强后,中国男足在末战以2比0完胜朝鲜男足。朱广沪带队以1胜2平的成绩夺冠,这也是东亚杯历史上,中国男足第一次染指冠军。

  4、2008年仅获第三名

  2008年,这个中国体育无比辉煌的年份,中国男足在东亚杯赛上却表现平平,最终仅取得第3名的成绩。女足四强首战韩国女足,中国女足在一度1比2落后的情况下,先由韩端扳平比分,随后在终场前由徐媛顶进绝杀头球,最终以3比2逆转获胜。尽管中国女足的实力已经大幅下降,然而这场逆袭战役却还是让人看到了昔日铿锵玫瑰的影子。

  5、2010年结束32年不胜韩历史

  2010年东亚杯中国女足以3战2胜1负 的战绩,最终名列该届赛事的第2名。2010年2月10日,这是一个全体中国球迷都无法忘怀的日子,那一晚的中国男足配得上英雄的称号。凭借于海、郜林和邓卓翔的进球,中国男足以3比0历史性地战胜了韩国男足,结束了逢韩32年不胜的惨痛历史。由高洪波执教的中国男足先是以0比0逼平东道主日本队,随后又分别以3比0和2比0击败韩国和中国香港,最终以2胜1平的历史最佳战绩,第二次夺取了东亚杯的冠军。

泉州记者调查:斑马线上车让人?10分钟57辆小车无一礼让

原标题:记者调查:斑马线上车让人?10分钟57辆小车无一礼让

泉州记者调查:斑马线上车让人?10分钟57辆小车无一礼让

市区沃尔玛路口,银色小轿车未礼让斑马线上行人。

泉州记者调查:斑马线上车让人?10分钟57辆小车无一礼让

南安人民会堂前“人让车”。

细心的市民会发现,最近在南安市区很多道路斑马线前都刷上“车让人”标志,提醒司机开车经过要礼让行人。不过市民杜先生拨打本报新闻热线0595-26531010反映,路上“车让人”的提醒是很醒目,但是很多司机却没做到“礼让”二字。

那么,司机开车在经过斑马线时是否“礼让”行人,记者对此进行了调查。

【观察】行人“礼让”机动车

2日上午11时,记者来到市区成功街沃尔玛路口,交叉路口有四道斑马线,在成功街来回两个方向车道上,靠近斑马线的位置都刷有“车让人”标志。

记者在现场蹲守10分钟,其间发现有18名行人通过斑马线时与过往的车辆相遇,但这些车都没有做到“礼让”。

记者看到,行人走到斑马线上时,这些车辆并没有减速,有的径直通过斑马线,有的则变道绕过行人,行人只能站在斑马线上等待和避让,与过往车辆近距离“擦肩而过”。

随后,记者来到成功街与民主街交会处,基督教堂前的斑马线前,行人通过这道斑马线需要根据交通指示行驶。当绿灯亮时,从成功街右拐到美林大桥和民主街右拐到成功街,从这两个方向行驶的车辆不用等待红绿灯,所以也不可避免要与斑马线上的行人相遇。

记者同样在现场蹲守了10分钟,其间有11名行人通过斑马线时遭遇两个方向右拐的车辆,但都没有享受到被“礼让”的待遇。有的行人刚从路边踏上斑马线时,遇到右拐的小车,只得停下“礼让”小车,等他走到斑马线的另一头,又遇到反方向右拐的小车时,也只能停在斑马线上再次“礼让”右拐的机动车。

昨日中午12时,记者来到市区新华街南安人民会堂前,该路段为双向4车道。

记者利用秒表计算了一下,一名成年人以正常的步伐通过该路段斑马线,只需要10秒钟。但如果在斑马线遭遇小车,在“人让车”的情况下,每遇到一辆小车差不多要在斑马线上停顿2秒左右。因“人让车”导致行人在斑马线上滞留,也增加了行人与车辆接触的时间,在一定程度上也会带来安全隐患。

随后,记者以路人的身份测试了一把,从路的一侧经过斑马线走到路的另一侧。在记者等待的10分钟里,该路段单方向两车道有57辆小车通过,却没有一辆有减速或者停车礼让的情形。

在这过程中,该斑马线上还出现一次短暂的车辆滞留,一辆小车为了超车,甚至变道到最右侧车道,与站在斑马线边上等待的行人只有不到20厘米的距离。

记者在这3处斑马线前看到,有时前一辆小车不礼让过斑马线的行人,后面的车辆也会“跟风”,一辆接着一辆通过斑马线,不礼让行人。

【说法】机动车不礼让罚100元记3分

南安城区交警中队民警表示,斑马线是行人安全通过道路的“生命线”,也是行人的法定路权,应当受到礼让和保护。行人相对于机动车,是道路交通中的弱势群体。不礼让斑马线容易造成人车碰撞事故,从而对行人造成人身伤害,甚至导致死亡。行经斑马线,汽车与行人抢行,侵犯行人路权,是“倚强凌弱”,这反映出驾驶人对法律的漠视,对行人的冷漠,从侧面体现了公民的文明程度和社会公德。

据悉,斑马线前礼让行人也是“有法可依”的。根据《道路交通安全法》第四十四条规定,机动车通过交叉路口,应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过;通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时,应当减速慢行,并让行人和优先通行的车辆先行。第四十七条规定,机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道,应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时,遇行人横过道路,应当避让。

根据《福建省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》第67条第5项规定,对于遇行人正在通过人行横道时未停车让行的机动车,处以100元罚款,记3分。

【提醒】8种礼让斑马线的情形

那么,机动车在斑马线前“遭遇”行人,怎么做才算“礼让”?

城区交警中队民警提醒,行人在道路人行横道(斑马线)行走、未抵达道路中心线时,在反方向道路行驶的机动车应当减速行驶,可在确保安全的前提下通过人行横道。

行人在机动车道和非机动车道分隔线外侧等待,未进入机动车道,该方向的机动车应当减速行驶,可在确保安全前提下通过人行横道。

行人越过机动车道和非机动车道分隔线,进入机动车道,该方向机动车应该停车让行。

行人沿人行横道进入机动车道,在行人左侧,与行人在同一车道上的机动车在人行横道前要停车礼让。在行人左后方的其他车道上的机动车应当减速行驶,可在确保安全前提下通过人行横道。

行人在道路中心线等待、未进入机动车道,行人前方车道上的机动车应停车让行。

行人越过道路中心线,进入前方机动车道,行人右侧行驶的车辆在人行横道要停车让行。

道路中央采用绿化带隔离,行人在道路中央驻足区等待的,行人前方机动车道上的车辆应当减速行驶,可在确保安全的前提下通过人行横道。

行人在机动车、非机动车混合通行道路的人行横道行走,行人左侧的机动车应停车让行,而在另一个方向车道上的机动车可在确保安全的前提下,通过人行横道。(记者 陈江涛 通讯员 王传泼 实习生 陈逸飞 文/图)

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